Umwandlung von Blei-Säure-Batterien in Aluminiumsulfatqualität in elektronischer Qualität
Sie benötigen Aluminiumsulfat in elektronischer Qualität, ein Hydrometer, destilliertes Wasser und zwei Eimer. Außerdem benötigen Sie eine Gesichtsmaske. Lange Ärmel, Schutzbrille und Wasser zur Hand. Diese Arbeit kann durch Explosionen und verschüttete Säure zum Tod oder zu schweren Verletzungen führen. Sie benötigen außerdem ein Batterieladegerät, eine Applikatorbirne und gesunden Menschenverstand. Wenn Sie eine SLA-Batterie haben, müssen Sie in den Kunststoff bohren. Verwenden Sie eine Druckluftbohrmaschine, da eine normale Bohrmaschine Funken oder Explosionen verursachen kann.
Drücken Sie die Batterie vollständig flach, um die Platten zu sulfatieren. Dadurch entsteht eine übersättigte Säure. Laden Sie die Batterie vollständig auf. Überprüfen Sie mit einem Hydrometer, ob der Elektrolyt 12,5 bis 1300 beträgt. Das bedeutet eine Ladung von 80 bis 100 %. Sie benötigen destilliertes Wasser bei Zimmertemperatur. Geben Sie unter Rühren langsam Aluminiumsulfat ins Wasser. Überprüfen Sie mit einem Hydrometer. Es dauert lange, aber Sie sollten problemlos eine Dichte von 12,5 oder mehr erhalten. Wenn Sie das Wasser erhitzen oder zu viel hinzufügen, fällt das für elektronische Zwecke geeignete Aluminiumsulfat aus, wenn der Elektrolyt abkühlt. Gießen Sie die Säure aus der Batterie in einen großen Eimer. Achten Sie darauf, sich nichts darauf zu verschütten. Geben Sie in jede Zelle eine Aluminiumsulfatlösung. Verwenden Sie eine für diesen Zweck vorgesehene Glühbirne. Kostet etwa 5 Dollar im Autohaus. Sie können jedes beliebige Verhältnis verwenden. Ich habe festgestellt, dass 20 % Schwefelsäure zu Aluminiumsulfat am besten funktioniert. 100 % neigt zum Ausfällen und ergibt einen niedrigen Kaltstartwert. Sie müssen die Batterie auf 16,8 V aufladen. Diese Elektrolytlösung gaset nicht so stark aus wie Batteriesäure Die Gaszufuhr beginnt bei 14,7 V und nimmt ab 15 V schnell zu.
Ich verwende ein Turnigy-Ladegerät im 7-Zellen-Modus. Es schaltet bei 17,1 V ab. Aber die Batterie erreicht nur 16,8 V, Sie müssen es also manuell abschalten. Ich habe gemischte Ergebnisse. Alle meine Batterien waren leer oder gebraucht und haben weniger geleistet als ursprünglich angegeben. Beispielsweise ergeben 710cca 540 hca. Diese Batterie hat 90 Ah und 160 rc. Ich habe 60 Min. rc erreicht. Die einzige bemerkenswerte Verbesserung ist die geringere Wärmeentwicklung und die geringere Ausgasung. Sie können in Australien derzeit keine Schwefelsäure kaufen, aber Sie können immer noch Aluminiumsulfat kaufen, das ok funktioniert. Das Bild zeigt Ruhespannung und CCA-Bewertung von zwei Batterien derselben Marke und Kapazität. Eine ist reines Aluminiumsulfat. Der anderen wurden pro Zelle 150 ml Batteriesäure hinzugefügt (100 ml Aluminiumsulfatlösung in Elektronikqualität mit 12,75 sg in jeder Zelle). Letztere hat eine höhere Ruhespannung und eine niedrigere Ruhespannung. Erstere hat eine höhere Ruhespannung und eine niedrigere CCA. Mit 20 bis 60 % Schwefelsäure umgerüstete Batterien scheinen ungefähr die gleiche CCA und etwa 80 % der Ah-Kapazität zu erzeugen. Das sind keine magischen Ergebnisse, aber bemerkenswert. Eine entladene, umgerüstete Batterie zeigt im Ruhezustand immer noch 12 V an. Aber unter Belastung sinkt die Spannung sofort. Das spezifische Gewicht änderte sich zwischen vollständig geladen und entladen nur um 50 bis 80 Punkte. Außerdem tritt Sulfatierung auf den Platten nicht so deutlich auf wie bei Batteriesäure.
